A．模擬量報警單元瞬時報警，不再延時
B．開關量報警單元瞬時報警，不再延時
C．報警時只有閃光信號，無聲音信號
D．被閉鎖的監(jiān)測點不再出現(xiàn)聲光報警信號
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A．考慮到多個報警信號同時來，分時響應的需要
B．系統(tǒng)信號傳輸有時間滯后
C．考慮到虛假報警及暫時故障的可能
D．考慮到傳感器故障
A．常亮/閃光
B．閃光/常亮
C．閃光/熄滅
D．常亮/熄滅
A．常亮/閃光
B．閃光/常亮
C．熄滅/閃光
D．熄滅/常亮
A．所用檢測器件少而檢測點數(shù)多
B．重要參數(shù)優(yōu)先檢測
C．逐點巡回檢測
D．所用傳送信號線少而檢測點數(shù)多
A．開關量
B．越限模擬量
C．實際模擬量值
D．二位信號
最新試題
體積小、感溫靈敏度很高，可置人狹窄的空隙、腔體、內(nèi)孔等處檢測溫度，在船上常用于軸承溫度的監(jiān)測、熱保護報警電路和火災報警的靈敏元件，這就是（）。
報警器是自動探火及報警系統(tǒng)中的輸入/輸出控制設備，是整個系統(tǒng)的心臟。其輸入端連接（）；輸出端連接（）。
在船上常采用（）作為監(jiān)控冷卻系統(tǒng)溫度（40～60℃）的元件。
壓力傳感器的作用是檢測（）信號并將其轉換成（）信號輸出。
測速發(fā)電機常用于船舶機艙有關設備的（）監(jiān)測上。
船舶火警報警系統(tǒng)的報警器（消防報警監(jiān)視裝置）設在（）。
消防報警系統(tǒng)和機艙組合式報警系統(tǒng)，二者（）。
具有簡單、可靠、精度高、并適于遠距離傳送溫度信號等優(yōu)點，常用來檢測船舶動力裝置箱體內(nèi)、管路內(nèi)的高溫氣體、蒸汽或液體介質(zhì)溫度的元件是（）。
具有物理化學穩(wěn)定性好、準確度高，在國際實用溫標（IPTS-68）中規(guī)定，在－259.34～630.74℃范圍內(nèi)可作為標準溫度監(jiān)測儀器元件的是（）。
若將火災報警器同一分路的中間探測器和終端探測器對調(diào)，（）。