A.客戶(hù)所期望的商品數(shù)量
B.客戶(hù)所期望的商品
C.客戶(hù)所期望的訂貨周期
D.客戶(hù)所期望的質(zhì)量
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A.保有顧客所期望的商品存貨保障
B.在顧客所期望的時(shí)間內(nèi)傳遞商品的輸送保障;
C.符合顧客所期望的商品質(zhì)量;
D.符合和顧客期望的商品數(shù)量;
E.顧客滿(mǎn)意度
A.價(jià)值
B.使用價(jià)值
C.利用可能性
D.所有權(quán)
A.企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力;
B.企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展;
C.企業(yè)客戶(hù)服務(wù);
D.企業(yè)能力管理
物流是指物資的物質(zhì)實(shí)體由供應(yīng)者到需求者的流動(dòng),()。
A.物資空間位臵的變動(dòng)和時(shí)間位臵的變動(dòng)
B.物資空間位臵的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng)
C.物資時(shí)間位臵的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng)
D.物資空間位臵的變動(dòng)、時(shí)間位臵的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng)
最新試題
從長(zhǎng)期來(lái)看,公司產(chǎn)品的質(zhì)量和性能決定了公司的競(jìng)爭(zhēng)力。
綠色物流的開(kāi)展能夠提高能源和資源的利用率。
生產(chǎn)作業(yè)布局對(duì)物流的效率具有重大的影響。
創(chuàng)新性產(chǎn)品的訂貨提前期較短。
基層員工授權(quán)不足能夠影響顧客滿(mǎn)意度。
使用第三方物流是綠色運(yùn)輸?shù)姆椒ㄖ弧?/p>
對(duì)于功能性產(chǎn)品而言,銷(xiāo)售物流優(yōu)化的重點(diǎn)是努力節(jié)約產(chǎn)成品的物流費(fèi)用。
單源供應(yīng)較容易導(dǎo)致原材料及零部件供應(yīng)的不穩(wěn)定性。
對(duì)于B2B型電子商務(wù),自營(yíng)物流比例較高。
縱向一體化缺乏對(duì)市場(chǎng)的快速響應(yīng)能力。