A.1895年全國電報線共有3062公里
B.1912年為6.2萬公里
C.1922年有線線路9萬公里，局所928處，發(fā)報250萬件
D.1912年電信局所565處
E.無線電報及電話代替了有線電報
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A.1912年郵政局增加到6816處，里程為22.98萬公里
B.1927年郵政局增加為12126處，里程增加至46.22萬公里
C.1936年共有12619處郵政局所，里程58.48萬公里
D.1920-1936年年增郵件5.36億件，1930年-1936年增至7.83億件
E.D.1920-1936年郵政系統(tǒng)平均年收入為200萬元增至4070萬元
A.1894年為12155億元
B.1911年為178673億元
C.1920年為257929億元
D.1936年為544593億元（關(guān)內(nèi)）
E.1949年230592億元
A.從無到有，1913年前中國沒有新式公路，1923年起開始大規(guī)模修筑公路
B.1928年全國僅有公路29127公里，1930年發(fā)展到4.5萬公里，1936通車?yán)锍虨?2.13公里
C.第一家航空公司成立于1929年
D.1935年時3家航空公司設(shè)立10余條通達(dá)全國的航線，里程超過168萬公里
E.民航的主要業(yè)務(wù)是客運
A.1919-1937年是年平均筑路最多的時期
B.1887-1919和1937-1944年年平均筑路為337公里
C.1917年全國鐵路運輸量約為489517萬噸公里
D.1935年達(dá)到1083765萬噸公里
E.機(jī)車由1912年的600臺增至1935年的1243臺，牽引力從5340噸增至13535噸
A.1864-1903年進(jìn)出口帆船每年以6.3%的速度增長
B.1914-1930年間，往來的帆船以每年4.4%的速度遞減
C.輪船由1887年的25398噸增加到1914年92549噸
D.川江航運到1926年已經(jīng)全部實行輪運
E.1914年以后，輪運發(fā)展迅速，到1936年噸位增至576875噸
最新試題
近年來，河洛地區(qū)出土了大量兩漢時期的鐵農(nóng)具，主要包括翻耕農(nóng)具、中耕農(nóng)具、整地農(nóng)具、播種用具、收獲農(nóng)具等。這可以用來說明當(dāng)時河洛地區(qū)（）。
下面為1912年和1921年中國近代面粉業(yè)生產(chǎn)能力比重圖。據(jù)此可知，這一時期（）
民營工商業(yè)在西漢初年已有相當(dāng)發(fā)展，但漢武帝以后民間資本被迫大量向農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移，以田莊為主要載體，以農(nóng)為主、工商為輔。這種變化說明當(dāng)時（）。
下表是“1820—1939年間廣東沿海某鄉(xiāng)居民離鄉(xiāng)謀生情況統(tǒng)計表”。據(jù)此可知（）
清代康乾時期，廣東地區(qū)種植荔枝、龍眼等經(jīng)濟(jì)作物的農(nóng)戶在“東家夸三月之靑，西家矜四月之紅，各以其先熟及美種為尚”的相互競爭下，弱者被排擠而日益貧困以至破產(chǎn)淪為雇工，強者則成為“家有荔枝千枝”的大戶，甚至雇工經(jīng)營。這表明當(dāng)時的廣東地區(qū)（）。
唐朝長安的東市和西市跟坊一樣，四周皆有高大的圍墻。宋敏求《長安志》記載其規(guī)模大，每個市約占2個坊的面積，市內(nèi)有4條大街，圍墻四面各有2個門，城門定時開閉。這反映了當(dāng)時（）。
春秋時期出現(xiàn)了鋤、鏟、鐮、耙、镢等鐵農(nóng)具。戰(zhàn)國時期，鐵農(nóng)具已能使用于墾地、翻土、開溝、整地、除草和收獲等各個環(huán)節(jié)。以上材料說明（）
據(jù)史料記載，海禁下的明代走私現(xiàn)象遠(yuǎn)超前代，既有民間百姓的走私活動又有外交使節(jié)和沿海兵勇利用官方便利的走私行為，該現(xiàn)象說明（）。
有詩人這樣寫道，“人說耦耕省牛力，今人皆愛一牛犁。精耕細(xì)作中華史，丹青千年載傳奇”。詩中反映的耕作技術(shù)出現(xiàn)在（）。
下圖這組與牛有關(guān)的文物反映出漢代（）