多項選擇題整體式車身發(fā)生嚴重碰撞時，可以使用（）準確測量。
A.通用測量系統(tǒng)
B.鋼卷尺和軌道式量規(guī)配合
C.專用測量頭
D.超聲波測量系統(tǒng)
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1.多項選擇題整體式車身發(fā)生輕微碰撞時，可以使用（）快速測量。
A.通用測量系統(tǒng)
B.鋼卷尺
C.專用測量頭
D.軌道式量規(guī)
2.多項選擇題客車車身側窗測量時，（）是正確的。
A.以上縱梁下平面為基準
B.定位桿固定兩窗框立柱內側
C.測量應避開窗框圓角
D.側窗對角線長度差不超過6mm
3.多項選擇題車身左右前縱梁的數據可以用（）來測量。
A.軌道式量規(guī)
B.通用測量系統(tǒng)
C.麥弗遜撐桿式中心量規(guī)
D.超聲波測量系統(tǒng)
4.多項選擇題測量車門數據的過程中，要測量（）
A.鉸鏈的安裝點
B.門檻裙邊的中間位置
C.門鎖的安裝點
D.頂蓋縱梁的中間位置
5.多項選擇題發(fā)動機艙數據圖中有（）的數據。
A.發(fā)動機支撐橫梁安裝點
B.減振器支座安裝點
C.翼子板安臵點
D.轉向器安裝點
最新試題
側面車身的測量主要使用（）。
題型：單項選擇題
大客車側窗框對角線長度差應控制在（）以內。
題型：單項選擇題
關于發(fā)動機艙數據圖，（）的說法是正確的。
題型：單項選擇題
用對角線方法測量時，兩個對角線的數據相同，測量的部件（）變形。
題型：單項選擇題
（）可以測量麥弗遜懸架支座（減震器支座）是否發(fā)生錯位。
題型：單項選擇題
校正不對稱的汽車車身部件時，要使用（）來不斷測量和校正。
題型：單項選擇題
在實際測量工作中，高度基準一般使用（）。
題型：單項選擇題
測量客車車身側窗時，（）是正確的。
題型：多項選擇題
在實際測量中,零平面也叫零點,是（）的基準長度。
題型：單項選擇題
在發(fā)動機室及下部車身數據遺失、車身尺寸表上沒有提供數據或汽車在傾翻中受到嚴重損傷時，都可以使用（）方法。
題型：單項選擇題