A、制動(dòng)踏板自由行程過小
B、液壓制動(dòng)系有空氣
C、制動(dòng)總泵內(nèi)無空氣
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A、30天
B、60天
C、6個(gè)月
D、一年
A、交流電
B、直流電
C、交直流均可
A.踏板自由行程太小或沒有
B.行程過大
C.踏板行程適當(dāng)
D.排擋不正確
A.牽引力不一致
B.摩擦力不一致
C.驅(qū)動(dòng)力不一致
D.方向不正確
A.由四周向中間
B.由左向右
C.由中間向四周
D.隨意便可以
最新試題
對(duì)于混合動(dòng)力汽車,()是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
通過微處理器對(duì)()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。
底盤測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持(),各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
在評(píng)定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí),若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項(xiàng)目為()。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過高,再對(duì)()傳感器進(jìn)行檢查更換。
拆下EGR閥,檢查EGR閥中的()是否有破損,是否存在真空泄漏。
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)?()
下列哪個(gè)不是汽車尾氣的排放物?()
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。