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重交通和特重交通道路表面層，應(yīng)選用（）、（），結(jié)合料應(yīng)使用（）。

在《裝配式混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》中多層剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)適用于不高于（）層，建筑設(shè)防類別為（）。

結(jié)構(gòu)綜合管廊抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按照（）類建筑物進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)安全等級應(yīng)為（）級，防水等級標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為（）級。

在下列選項(xiàng)中，剪力墻結(jié)構(gòu)體系和技術(shù)要點(diǎn)匹配正確的是（）。

工程管線宜采用綜合管溝集中敷設(shè)的情況包括（）。

（）、試驗(yàn)設(shè)備較簡單，是目前我國應(yīng)用范圍最廣的混合料設(shè)計(jì)方法。

道路路面的面層應(yīng)具有（）、（）和平整、（）、耐磨與（）等表面特性。

建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化的流程一般為（）。

預(yù)制構(gòu)件合理的接縫位置以及尺寸和形狀的設(shè)計(jì)對建筑功能、建筑平立面、結(jié)構(gòu)受力情況、預(yù)制構(gòu)件承載能力、工程造價等會產(chǎn)生一定的影響，同時應(yīng)盡量增加預(yù)制構(gòu)件的種類，以方便進(jìn)行質(zhì)量控制。

天然氣管道艙和含有排水管道的艙室應(yīng)采?。ǎ┓绞?。