某分部工程雙代號網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖所示，則工作C的自由時(shí)差為（）天。
A.1
B.2
C.3
D.0
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根據(jù)下列邏輯關(guān)系表繪制的雙代號網(wǎng)絡(luò)圖如下圖所示，其存在的錯(cuò)誤是（）。
A.節(jié)點(diǎn)編號不對
B.有多個(gè)終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)
C.邏輯關(guān)系不對
D.有多個(gè)起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)
A.定義項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)的組成
B.采取風(fēng)險(xiǎn)管理措施
C.資源需求的分析
D.重視信息技術(shù)的應(yīng)用
A.適用于大的進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)
B.能方便地確定關(guān)鍵工作
C.工作之間的邏輯關(guān)系不易表達(dá)清楚
D.計(jì)劃調(diào)整只能采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行
某工程單代號搭接網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中工作8、D、E之間的搭接關(guān)系和時(shí)間參數(shù)如下圖所示，工作D和工作E的總時(shí)差分別為6d和2d，則工作B的總時(shí)差為（）d。
A.3
B.8
C.9
D.12
A.1
B.2
C.3
D.5
最新試題
業(yè)主方進(jìn)度控制的任務(wù)是控制（）階段的進(jìn)度。
某工程雙代號時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃執(zhí)行到第4周末時(shí)，檢查其實(shí)際進(jìn)度如下圖前鋒線所示?？梢钥闯觯ǎ?。
某工作有且僅有兩個(gè)緊后工作C、D，其中C工作最早開始時(shí)間為10，最遲完成時(shí)間18，持續(xù)時(shí)間為5天，D工作最早開始時(shí)間為10，最遲完成時(shí)間20，持續(xù)時(shí)間為6天；該工作與C工作間的時(shí)間隔為2天，與D工作間的時(shí)間間隔4天，則該工作時(shí)間的總時(shí)差為（）天
某工程雙代號時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，在第5天末進(jìn)行檢查得到的實(shí)際進(jìn)度前鋒線如下圖所示，正確的有（）
根據(jù)下列邏輯關(guān)系表繪制的雙代號網(wǎng)絡(luò)圖如下圖所示，其存在的錯(cuò)誤是（）。
大型建設(shè)工程項(xiàng)目總進(jìn)度目標(biāo)論證的核心工作是通過（）。
某工程雙代號時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖所示（時(shí)間單位：周），工作A的總時(shí)差為（）周。
建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度控制的主要工作環(huán)節(jié)包括（）。
下列為加快進(jìn)度而采取的各項(xiàng)措施中，屬于技術(shù)措施的是（）
某工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，工作M的總時(shí)差為5天，自由時(shí)差為3天。在計(jì)劃執(zhí)行情況的檢查中，發(fā)現(xiàn)只有工作M的實(shí)際進(jìn)度拖后了4天，則關(guān)于工作M實(shí)際進(jìn)度的說法，正確的是（）。