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（）是最早制造和運(yùn)用動(dòng)車組的國家。

車站貴賓候車室不屬于客運(yùn)用站房。

車站信號(hào)設(shè)備的供電方式為（）供電。

車站要按照運(yùn)行圖規(guī)定的各次列車到發(fā)時(shí)刻來安排列車的接發(fā)、編解工作和客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

作為物質(zhì)生產(chǎn)及社會(huì)服務(wù)雙重屬性的鐵路運(yùn)輸業(yè)，以下屬于勞動(dòng)資料的有（）

制動(dòng)裝置是列車安全、正點(diǎn)運(yùn)行的重要保證，也是提高列車運(yùn)行速度的前提條件。

由于鋁合金具有較好的塑性，擠壓成型容易等較好的性能，因此，鋁合金將成為動(dòng)車組車體的主要材料。

蒸汽機(jī)車不使用電力作為動(dòng)力。

鐵路道碴主要成分是（）。

普速鐵路的車輛的車鉤為密接式車鉤。