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牽引變電所按其在電網(wǎng)中的位置、重要程度和電源引入方式的不同，不同類的是（）。

車站內(nèi)主要設施包括（）。

當鐵路信號系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生故障時，信號系統(tǒng)應以特殊的方式做反應并導向安全側(cè)，即給出不危及行車安全的信號。

新造客車、貨車應安裝金屬的制造廠銘牌，其銘牌上包括（）以及出廠型號等內(nèi)容，式樣由各車輛制造單位自己確定。

鐵路客運站生產(chǎn)管理也稱業(yè)務管理。

車站信號設備的供電方式為（）供電。

中間站被稱為“列車工廠”。

動車組固定區(qū)段運用方式的優(yōu)點是的利于提高動車組效率，減少動車組數(shù)量。

以下不屬于普通旅客列車乘務組包括三部分人員有（）。

由于鋁合金具有較好的塑性，擠壓成型容易等較好的性能，因此，鋁合金將成為動車組車體的主要材料。