A.1±0.4
B.10±0.4
C.15±0.4
D.20±0.4
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A.100±20
B.200±20
C.300±20
D.400±20
A.過小
B.過寬
C.過窄
D.過厚
A.圓度
B.橢圓
C.鋼圈
D.鋼片
A.充注氣態(tài)制冷劑
B.充注氣液混合制冷劑
C.充注高壓制冷劑
D.充注低壓制冷劑
A.壓力控制器
B.水箱
C.冷凝器
D.膨脹閥
最新試題
當(dāng)車輪抱死拖滑時(shí)，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動(dòng)到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作，可有效防止汽車（）下降。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過（）。
使用尾氣測量儀時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
轎車后減振器損壞，可能造成車輛（）。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生（）側(cè)滑，汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng)，直至掉頭。
輪輞（）是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，制動(dòng)較（），而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。