A.人們的認(rèn)識(shí)滯后于變化
B.事物的突變難于預(yù)測(cè)
C.預(yù)測(cè)研究還不成熟
D.不要求完全準(zhǔn)確
E.限制預(yù)測(cè)實(shí)現(xiàn)的因素很多
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A.計(jì)劃工作的前提條件
B.使管理具有預(yù)見(jiàn)性
C.促使各級(jí)主管人員向前看
D.計(jì)劃工作的結(jié)果
E.一定程度決定組織活動(dòng)的成敗
A.認(rèn)識(shí)未來(lái)的不肯定性
B.使目標(biāo)與環(huán)境條件相一致
C.了解計(jì)劃實(shí)施后的結(jié)果
D.分析計(jì)劃可能產(chǎn)生的結(jié)果
E.統(tǒng)計(jì)計(jì)劃結(jié)果
A.外部前提
B.一般前提
C.內(nèi)部前提
D.可控前提
E.不可控前提
A.0<|α|<1
B.0≤α≤1
C.0.7≤α≤0.8
D.α≥1
A.因果法
B.外推法
C.德?tīng)柗品?br />
D.頭腦風(fēng)暴法
最新試題
一項(xiàng)科學(xué)的決策很可能由于實(shí)施問(wèn)題而無(wú)法獲得預(yù)期成果，因此實(shí)施決策比評(píng)價(jià)和選擇行動(dòng)方案更重要。（）
有關(guān)計(jì)劃編制的過(guò)程，不包括下列（）項(xiàng)。
某經(jīng)理在面臨決策問(wèn)題時(shí)無(wú)法獲得關(guān)鍵信息，也無(wú)法對(duì)備選方案或其結(jié)果作出科學(xué)的判斷和估計(jì)，其決策方案可以采用下列（）方法進(jìn)行選擇。
某共享電動(dòng)車的品牌經(jīng)理運(yùn)用波特五力模型進(jìn)行行業(yè)環(huán)境分析時(shí)，其認(rèn)為該地區(qū)內(nèi)新運(yùn)營(yíng)的地鐵也會(huì)帶來(lái)影響，該影響應(yīng)該屬于下列（）項(xiàng)。
計(jì)劃評(píng)審技術(shù)（PERT）是在網(wǎng)絡(luò)理論基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的計(jì)劃控制方法，借助網(wǎng)絡(luò)圖發(fā)現(xiàn)和調(diào)整時(shí)間和資源的安排，以找出完成任務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)以及最短的關(guān)鍵路線。（）
計(jì)劃按經(jīng)營(yíng)范圍影響分為戰(zhàn)略計(jì)劃、戰(zhàn)術(shù)計(jì)劃和作業(yè)計(jì)劃，三種計(jì)劃強(qiáng)調(diào)組織橫向?qū)哟蔚闹笇?dǎo)和銜接；戰(zhàn)略計(jì)劃常由高層管理者負(fù)責(zé)，另外兩種則常由中低層管理者負(fù)責(zé)。（）
根據(jù)組織目標(biāo)是否最終分解到個(gè)人，目標(biāo)管理可分為全分解式和半分解式；半分解式目標(biāo)管理就是把目標(biāo)分解到每一個(gè)成員，形成個(gè)人、局部和整體三層次的目標(biāo)體系。（）
組織決策與成員需求密切相關(guān)，比較能激發(fā)組織成員的積極性。（）
決策者必須時(shí)刻監(jiān)督環(huán)境，以防在實(shí)施階段發(fā)生變化時(shí)加以修正。（）
某經(jīng)理在面臨決策問(wèn)題時(shí)無(wú)法獲得關(guān)鍵信息，也無(wú)法對(duì)備選方案或其結(jié)果作出科學(xué)的判斷和估計(jì)，在此情境下做出的決策是屬于（）。