A.概括性
B.典型性
C.可行性
D.代表性
E.限制性
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A.有明確而具體的決策目標(biāo)
B.了解和掌握信息
C.有兩個(gè)以上備選方案
D.對方案進(jìn)行綜合分析與評價(jià)
E.追求最可能的優(yōu)化效應(yīng)
A.科學(xué)決策
B.經(jīng)驗(yàn)決策
C.戰(zhàn)略決策
D.戰(zhàn)術(shù)決策
E.肯定型決策
A.常規(guī)決策
B.非常規(guī)決策
C.肯定型決策
D.風(fēng)險(xiǎn)型決策
E.非肯定型決策
A.概括性
B.典型性
C.代表性
D.科學(xué)性
E.合理性
A.計(jì)量決策方法是決策的“硬技術(shù)”
B.提高了決策的準(zhǔn)確性、最優(yōu)性、可靠性
C.可以使領(lǐng)導(dǎo)者、決策者從常規(guī)的決策中解脫出來
D.可能使領(lǐng)導(dǎo)者、決策者把注意力集中在關(guān)鍵性、全局性的重大復(fù)雜的戰(zhàn)略決策
E.幫助領(lǐng)導(dǎo)者提高重大戰(zhàn)略決策的正確性和可靠性
最新試題
某經(jīng)理雖不能準(zhǔn)確預(yù)測每一個(gè)備選方案的結(jié)果，但因?yàn)閾碛休^充分的信息而能預(yù)知各備選方案及其結(jié)果發(fā)生的可能性，并對其概率做出合理估計(jì)，其決策方案可以采用下列（）方法進(jìn)行選擇。
某共享電動車的品牌經(jīng)理運(yùn)用波特五力模型進(jìn)行行業(yè)環(huán)境分析時(shí)，其認(rèn)為該地區(qū)內(nèi)新運(yùn)營的地鐵也會帶來影響，該影響應(yīng)該屬于下列（）項(xiàng)。
有關(guān)計(jì)劃編制的過程，不包括下列（）項(xiàng)。
某經(jīng)理能掌握準(zhǔn)確、可衡量的信息，并能確切地知道決策的目標(biāo)及每一個(gè)備選方案的結(jié)果，因此很容易且迅速地對各個(gè)方案進(jìn)行合理的判斷。以上描述應(yīng)屬于（）。
確定性決策可采用決策樹法進(jìn)行備選方案的評估與選擇。（）
所謂的決策追蹤與調(diào)整，是在決策執(zhí)行過程中，決策者對決策執(zhí)行情況不斷檢查，并根據(jù)反饋信息找出偏差，實(shí)施相應(yīng)的控制、修正和完善。（）
某經(jīng)理雖不能準(zhǔn)確預(yù)測每一個(gè)備選方案的結(jié)果，但因?yàn)閾碛休^充分的信息而能預(yù)知各備選方案及其結(jié)果發(fā)生的可能性，并對其概率做出合理估計(jì)，這是屬于（）。
決策備選方案要盡可能多，同時(shí)還要具有可行性和創(chuàng)造性。（）
動機(jī)人模式是把組織成員看作進(jìn)行一定作業(yè)的生產(chǎn)工具。（）
設(shè)置決策評判標(biāo)準(zhǔn)體系和選取個(gè)體指標(biāo)時(shí)，要根據(jù)各指標(biāo)對實(shí)現(xiàn)評價(jià)目標(biāo)的重要程度和合理構(gòu)成來設(shè)置；其中，絕對指標(biāo)不能完全有效地反映決策實(shí)施的真實(shí)水平，有可能掩蓋決策的真實(shí)情況。（）