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A.客船上,該報(bào)警信號(hào)只通過(guò)一組獨(dú)立的線路向船員旅客發(fā)出
B.該報(bào)警裝置的控制器設(shè)在駕駛臺(tái)內(nèi)并設(shè)有報(bào)警裝置的工作指示燈
C.該警報(bào)系統(tǒng)的分店箱設(shè)在艙壁甲板以上的適當(dāng)處所,由分電箱引出每一分路的絕緣板上均需設(shè)熔斷器保護(hù)
A.稍開(kāi)蒸汽閥,供氣加熱才、蒸汽管路,同時(shí)開(kāi)啟蒸汽系統(tǒng)各泄水閥泄水
B.如果升汽鍋爐與另一臺(tái)已在工作的鍋爐并并汽,待并鍋爐中的氣壓應(yīng)比主蒸汽管路中氣壓低0.05mpa左右再并汽
A.額定電壓,額定功率
B.額定功率,額定電流
C.額定電壓,額定電阻
A.供給空氣
B.手動(dòng)卸載
C.開(kāi)啟吸氣截止閥
最新試題
進(jìn)入封閉場(chǎng)所內(nèi)部應(yīng)事先()
關(guān)于鍋爐暖管供氣的概述,不正確的是()
下列有關(guān)通用報(bào)警裝置中說(shuō)法不正確的是()
啟動(dòng)空壓機(jī)前一般無(wú)需做的是()
下列有關(guān)船用管路常用連接方式說(shuō)法中,不正確的是()
有關(guān)車床作業(yè)時(shí)的安全注意事項(xiàng),描述錯(cuò)誤的是()
在白織燈標(biāo)出兩個(gè)額定值,他們是()
四沖程柴油機(jī)的進(jìn)氣過(guò)程中,為了吸入足夠的新鮮空氣,氣閥開(kāi)啟延續(xù)角為()
柴油機(jī)的機(jī)座功用之一是承受曲軸回轉(zhuǎn)時(shí)的扭變壓力。
必要時(shí)船鐘銅鐘口哨均可用于報(bào)警。