A.船底縱骨、內(nèi)底縱骨、艙口縱桁
B.強(qiáng)肋骨、主肋板、強(qiáng)橫梁
C.舷側(cè)縱桁、艙壁上的水平扶強(qiáng)材
D.艙口端橫梁、支柱、舭肘板
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A.縱骨架式中的船底縱骨凸緣均朝中線面
B.橫骨架式中的肋骨凸緣朝中站面
C.縱骨架式中的舷側(cè)縱骨凸緣朝下
D.艙壁結(jié)構(gòu)中的垂直扶強(qiáng)材凸緣朝中線面,若有開孔等情況時(shí),可以相反
A.橫艙壁
B.舷側(cè)縱桁
C.平板龍骨
D.船底縱骨
A.舭肘板
B.斜肋骨
C.橫艙壁
D.支柱
A.橫梁
B.縱骨
C.強(qiáng)胸橫梁
D.箱形中桁材
A.集裝箱的舷側(cè)結(jié)構(gòu)中
B.內(nèi)河小型船的甲板結(jié)構(gòu)中
C.散貨船的艙壁結(jié)構(gòu)中
D.客船的甲板室結(jié)構(gòu)中
最新試題
管子連接的定位,即管段的分割,主要考慮到()的要求。
對于蒸汽管,下水管的支管要考慮()連接。
在管路拆卸施工前,應(yīng)按照()編訂巜管路勘驗(yàn)修理議定書》,確定看驗(yàn)修理范圍。
整個(gè)貨油裝卸管路的布置可分為三部分,即()。
船舶管子安裝后,應(yīng)進(jìn)行安裝的正確性、完整性和可靠性等的(),合格后交驗(yàn)。
水封彎頭、虹吸管腐蝕深度超過原壁厚()%時(shí)焊補(bǔ);穿孔時(shí)換新。
船上所有管路安裝完畢后,為保證安裝質(zhì)量,還必須對每一系統(tǒng)的管路進(jìn)行()
安裝管路前,應(yīng)選擇好安裝起點(diǎn),一般可取管路較密、較多的區(qū)域作為起點(diǎn),同時(shí),應(yīng)按()的原則進(jìn)行安裝。
一般以船舶()作為縱向基準(zhǔn)面,來標(biāo)準(zhǔn)管段在船舶縱向的坐標(biāo)值。
逆流管,回油管和注油管,均要避免油液直接沖擊()