A.最先信號頻率
B.最大信號頻率
C.最小感應電動勢
D.最大感應電動勢
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A.鄰道干擾
B.中頻干擾
C.互調(diào)干擾
D.膠調(diào)干擾
A.峰值包絡功率
B.靈敏度
C.選擇性
D.傳輸速率
A.峰值包絡功率
B.靈敏度
C.載漏抑制
D.傳輸速率
A.相頻干擾
B.中頻干擾
C.阻塞干擾
D.臨道干擾
A.J3E
B.F1B
C.F3E
最新試題
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是（）
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
在安全網(wǎng)業(yè)務中，為了減少EGC接收機不必要的報警次數(shù)，操作員應該（）
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應該一直保留到行動結束。
選用標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務進行（）是不經(jīng)濟的選擇。
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部，4個標準元素是（）①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨立計費。
在FB系統(tǒng)中，流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務屬（）
在GMDSS系統(tǒng)中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①國際MAVTEX業(yè)務②國內(nèi)NAVTEX業(yè)務③國內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務④國際安全網(wǎng)業(yè)務⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含（）