A.電壓信號(hào)的速度和波形的重現(xiàn)率
B.調(diào)整情況
C.電壓信號(hào)的速度
D.信號(hào)的強(qiáng)弱
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A.不是即時(shí)狀態(tài)
B.是由計(jì)算機(jī)產(chǎn)生的
C.無法記憶
D.比較穩(wěn)定
A.6個(gè)月
B.1年
C.2年
D.3年
A.1個(gè)月
B.3個(gè)月
C.6個(gè)月
D.1年
A.當(dāng)兩個(gè)第三滾筒有一個(gè)壓下時(shí)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)電路便接通
B.既可以自轉(zhuǎn)，又可以上下擺動(dòng)
C.可以保護(hù)電動(dòng)機(jī)
D.可以防止?jié)L筒剝傷輪胎
A.2×3～2×11
B.2×0.7～2×2.2
C.2×4～2×12
D.2×5～2×10
最新試題
汽車傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和（）。
使用尾氣測量儀時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有反應(yīng)，可能的原因是（）。
電動(dòng)輸油泵中設(shè)置有（），其作用是避免燃料管路阻塞時(shí)壓力過分升高。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗（）的動(dòng)力，制動(dòng)較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
當(dāng)車輪抱死拖滑時(shí)，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動(dòng)到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
輪輞（）是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開閥座，燃油噴出。