單項(xiàng)選擇題交通錐布設(shè)間距不宜大于()m,其中上游過渡區(qū)和工作區(qū)布設(shè)間距不宜大于()m。

A、10  4
B、10  10
C、8  4
D、10  5


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5.單項(xiàng)選擇題高速公路及一級公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí),交通引導(dǎo)人員宜站在()非行車區(qū)域內(nèi)。

A、警告區(qū)
B、上游過渡區(qū)
C、工作區(qū)
D、視具體情況而定

最新試題

跨中撓度指橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在荷載作用下跨中截面產(chǎn)生的豎向位移。一般有上拱和下?lián)蟽煞N情況。()

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橋梁抗災(zāi)能力鑒定一般采用現(xiàn)場測試與檢算的方法,特別重要的橋梁可進(jìn)行模擬試驗(yàn)。()

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拱橋橋臺向后臺位移,原因是臺后土壓力偏小。()

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橋梁混凝土缺陷修補(bǔ)完成后,梁體平整度采用鋼尺丈量法,準(zhǔn)許偏差在3mm。()

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地下水主要指季節(jié)性積水,也包括路基、路面排水不良而造成的路旁積水和路面積水。()

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施擰高強(qiáng)度螺栓時(shí),應(yīng)按從板束剛度小,縫隙小之處開始。()

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高速公路水泥混凝土路面損壞狀況指數(shù)評價(jià)為中及以下可采用局部板塊修補(bǔ)措施。()

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橋梁腹板抗剪切強(qiáng)度不夠時(shí),可采用加豎向預(yù)應(yīng)力加固。()

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平面交叉兩相交公路斜交角度小于70°時(shí),可對次要公路在交叉前后一定范圍內(nèi)作局部改線,使交叉的交角不小于70°。()

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懸索橋的剛度較小,特別是加勁梁剛度小、橋?qū)挾容^窄的中小懸索橋,往往出現(xiàn)影響正常使用的過大變形。()

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