A、列車無線調(diào)度電話
B、車輛段無線電話
C、應(yīng)急搶險無線電話
D、調(diào)度電話
E、站間直通電話
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、軌道電路的處理
B、進(jìn)路控制
C、道岔控制
D、信號控制
E、進(jìn)路自動設(shè)置功能
A、傳輸系統(tǒng)
B、數(shù)字程控交換系統(tǒng)
C、CCTV系統(tǒng)
D、無線通信系統(tǒng)
E、時鐘系統(tǒng)
A、ARS
B、ATS
C、ATO
D、ATR
E、ATP
A、信號機(jī)
B、列車自動運行控制系統(tǒng)
C、軌道電路
D、聯(lián)鎖設(shè)備
E、基礎(chǔ)設(shè)備
A、5/7
B、10/12
C、17/19
D、9/11
E、1/3
最新試題
可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有()
屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有()
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有()
編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動控制包括()
屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是()
車站按其主要用途和設(shè)備的不同,從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為()
在增加列車重量的措施中,采用多機(jī)牽引的形式有()
整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是()
編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有()
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同,可以將單線鐵路列車運行圖分為()