單項(xiàng)選擇題地鐵客車車輛由機(jī)械和（）兩大部分構(gòu)成。
A、電子
B、電控
C、電器
D、電氣
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1.單項(xiàng)選擇題正線及折返線上一般采用（）號(hào)及以上道岔。
A、9
B、12
C、7
D、15
2.單項(xiàng)選擇題為了行車安全平穩(wěn)，列車過岔速度應(yīng)有一定的限制。普通型7號(hào)道岔側(cè)向通過最高速度為（）。
A、25km/h
B、30km/h
C、35km/h
D、50km/h
3.單項(xiàng)選擇題為了行車安全平穩(wěn)，列車過岔速度應(yīng)有一定的限制。普通型9號(hào)道岔側(cè)向通過最高速度為（）。
A、25km/h
B、30km/h
C、35km/h
D、50km/h
4.單項(xiàng)選擇題正線中車站兩端墻間內(nèi)方的線路簡稱為（）。
A、折返線
B、渡線
C、站線
D、存車線
5.單項(xiàng)選擇題道岔轍叉角的（）叫道岔號(hào)數(shù)或轍叉號(hào)碼。
A、余切值
B、正切值
C、余弦值
D、正弦值
最新試題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）
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屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）
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一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）
題型：單項(xiàng)選擇題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
提高列車運(yùn)行速度的措施有（）
題型：多項(xiàng)選擇題