單項選擇題通常設置在大量車流集中或消失的地點，或幾條鐵路的交叉點，它的主要工作是改編車流，即大量解體和編組各種列車的車站稱為（）
A.中間站
B.會讓站
C.區(qū)段站
D.編組站
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1.單項選擇題在列車運行圖上鋪畫有各種不同速度和不同種類的列車，該圖稱為（）
A.非平行運行圖
B.成對運行圖
C.平行運行圖
D.連發(fā)運行圖
2.單項選擇題鐵路區(qū)段固定設備在預計新線修建以后或現(xiàn)有鐵路技術改造以后所能達到的能力稱為（）
A.設計通過能力
B.現(xiàn)有通過能力
C.需要通過能力
D.最終通過能力
3.單項選擇題任何單支遠程車流在沿途任一技術站的無改編通過車小時節(jié)省都大于或等于該車流開行直達列車到達站的集結車小時消耗，則該單支車流滿足了單獨開行直達列車到達站的（）
A.必要條件
B.充分條件
C.絕對條件
D.充要條件
4.單項選擇題就全路而言，工作量即為全路的（）
A.裝車數(shù)
B.卸車數(shù)
C.使用車數(shù)
D.運用車數(shù)
5.單項選擇題為了合理分布空車和保證裝車需要進行的車流調(diào)整稱為（）
A.重車調(diào)整
B.空車調(diào)整
C.備用車調(diào)整
D.方向別裝車調(diào)整
最新試題
整個車流調(diào)整工作的基礎是（）
題型：單項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）
題型：單項選擇題
可以擔當中間站調(diào)車機車的有（）
題型：多項選擇題
機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>
題型：單項選擇題
車站按其主要用途和設備的不同，從業(yè)務性質(zhì)可分為（）
題型：多項選擇題
重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質(zhì)量標準一般都達（）
題型：單項選擇題
機車交路按乘務組工作時間可分為（）
題型：多項選擇題
一般情況下，擔任中間站調(diào)車工作的機車有（）
題型：多項選擇題
屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構的有（）
題型：多項選擇題
在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）
題型：單項選擇題