A.從事拖帶作業(yè)的機(jī)動船
B.在航機(jī)動船
C.操縱能力受到限制的船舶
D.從事捕魚作業(yè)的非拖網(wǎng)船
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A.一個圓柱體
B.一個圓錐體，尖端向上
C.不必顯示任何號型
D.一個由二個尖端對接的圓錐體所組成的號型
A.長度小于12米的機(jī)動船
B.操縱能力受到限制的船
C.限于吃水的船舶
D.候潮漂泊的機(jī)動船
A.只要在互見中，就有讓路船和直航船之分
B.失去控制的船舶顯示桅燈是重大過失
C.在對遇局面下，嚴(yán)禁向左轉(zhuǎn)向
D.從事捕魚的拖網(wǎng)船顯示桅燈是重大過失
A.垂直兩個球體
B.僅是一個錨球
C.垂直兩個球體和一個錨球
D.垂直三個球體
A.限于吃水的船舶
B.擱淺船
C.操縱能力受到限制的船舶
D.失去控制的船舶
最新試題
本船霧中航行，僅憑雷達(dá)觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
船舶在能見度不良的水域中航行，下列說法錯誤的是（）①應(yīng)注意守聽他船的號②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分，船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應(yīng)采任何行動
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺門窗，保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報(bào)③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應(yīng)改變原來航速
船舶在能見度不良的水域中航行，對不在互見中的他船，下列說法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時的、大幅度的，而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時，應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU的。
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯誤的是（）
航行中交接班，接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速