A.3人以上單數(shù)
B.5人以上單數(shù)
C.7人以上單數(shù)
D.11人以上單數(shù)
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A.省級
B.設(shè)區(qū)的市級
C.縣級以上
D.縣級
A.2個(gè)
B.3個(gè)
C.4個(gè)
D.5個(gè)
A.效力低于招標(biāo)文件
B.與招標(biāo)文件具有同等效力
C.效力高于招標(biāo)文件
D.僅是補(bǔ)充說明,不具有任何效力
A.5
B.10
C.15
D.20
A.5
B.10
C.15
D.20
最新試題
客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期召開安全生產(chǎn)工作會議和安全例會。
客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)在企業(yè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)下,協(xié)助企業(yè)分管安全負(fù)責(zé)人開展日常工作。
對于每條旅客意見、每個(gè)意見旅客都應(yīng)認(rèn)真答復(fù),答復(fù)應(yīng)注意()。
客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)保障安全生產(chǎn)投入,依據(jù)有關(guān)規(guī)定,按照不低于上年度實(shí)際營業(yè)收入()的比例提取、設(shè)立安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金,建立獨(dú)立的臺賬,??顚S?。
乘務(wù)員與發(fā)車車站辦理行包裝車時(shí),要()。
聯(lián)運(yùn)涉及的核心問題是運(yùn)輸過程涉及的經(jīng)營主體利益共享與風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制,其基本特征為()。
一旦發(fā)生緊急事故,根據(jù)“先人后車”的原則,駕駛員按照()步驟處理事故。
道路客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)等級劃分的指標(biāo)有()。
以下不屬于定制客運(yùn)“專線”定點(diǎn)一般范圍的是()。
()是車站出具給營運(yùn)客車載客情況的清單,是企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)核算的重要依據(jù)之一。