A．一級
B．二級
C．三級
D．簡易
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A．原有正班車已經(jīng)滿載，需要開行加班車的
B．正式班車客運標志牌正在制作或者不慎滅失，等待領(lǐng)取的
C．投入的客車符合國家規(guī)定的技術(shù)等級和類型、配有有效的《道路運輸證》
D．有按規(guī)定投保承運人責任險的保單
A．道路班車客運標志牌
B．道路包車客運標志牌
C．長途汽車標志牌
D．臨時客運標志牌
A．企業(yè)基本情況
B．安全生產(chǎn)情況
C．違法行為情況
D．服務(wù)質(zhì)量情況
A．《道路運輸經(jīng)營許可證》
B．《道路運輸證》
C．包車客運標志牌
D．包車票或者包車合同
A．時間
B．起始地
C．目的地
D．線路
最新試題
分管安全生產(chǎn)的負責人協(xié)助主要負責人履行安全生產(chǎn)職責，對安全生產(chǎn)工作負組織實施和綜合管理及監(jiān)督的責任。
商務(wù)旅客需要的是（），即服務(wù)人員和旅客保持一定的服務(wù)距離。
以下不屬于營業(yè)性客運的是（）。
正運指的是（）。
對于每條旅客意見、每個意見旅客都應認真答復，答復應注意（）。
客運企業(yè)安全管理人員應當組織開展本*單位的安全生產(chǎn)檢查，對查出的安全隱患及其他安全問題及時督促處理。
客運企業(yè)應當保障安全生產(chǎn)投入，依據(jù)有關(guān)規(guī)定，按照不低于上年度實際營業(yè)收入（）的比例提取、設(shè)立安全生產(chǎn)專項資金，建立獨立的臺賬，?？顚Ｓ?。
聯(lián)運涉及的核心問題是運輸過程涉及的經(jīng)營主體利益共享與風險分擔機制，其基本特征為（）。
通過發(fā)展綠色運輸可實現(xiàn)（）。
關(guān)于車票實名制，說法正確的有（）。