A.提高增益和低中頻方案
B.降低機內噪聲和采用方向性接收天線
C.采用大天線
D.提高增益和降低機內噪聲
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.鄰道
B.中頻
C.像頻
D.中頻和像頻
A.第1中頻
B.第2中頻
C.第1本振
D.第2本振
A.選擇信號
B.放大信號
C.變換信號
D.相干檢波
A.內部噪聲
B.外部噪聲
C.宇宙噪聲
D.內部和外部的噪聲
A.輸入選頻電路
B.檢波電路
C.頻率合成器
D.激勵器
最新試題
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務和NAVTEX業(yè)務的主要區(qū)別是（）
關于SafetyNET的協(xié)調國和信息提交國，以下描述正確的是（）
公海的氣象和海浪報告第二部分是（）
公海的氣象和海浪報告第三部分是（）
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實現(xiàn)的，它共有（）位。
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經其授權的單位統(tǒng)一協(xié)調，有計劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調。
在GMDSS系統(tǒng)中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①國際MAVTEX業(yè)務②國內NAVTEX業(yè)務③國內安全安全網業(yè)務④國際安全網業(yè)務⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
在GMDSS中，不能用（）設備接收MSI。
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部，4個標準元素是（）①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識