A.控制點(diǎn)火源
B.控制粉塵濃度
C.控制氧氣濃度
D.控制液體流速
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A.小于8%（體積分?jǐn)?shù)）或可燃?xì)怏w濃度低于其爆炸下限
B.大于8%（體積分?jǐn)?shù)）或可燃?xì)怏w濃度高于其爆炸下限
C.大于8%（體積分?jǐn)?shù)）或可燃?xì)怏w濃度低于其爆炸下限
D.小于8%（體積分?jǐn)?shù)）或可燃?xì)怏w濃度高于其爆炸下限
A.火災(zāi)和爆炸
B.窒息
C.中毒
D.靜電
A.裝卸難度
B.裝卸方式
C.泊位大小
D.泊位凈裝卸時(shí)間
A.金屬效應(yīng)漆
B.金屬漆
C.銀粉漆
D.環(huán)氧類(lèi)、聚氨酯類(lèi)
A.停輸
B.關(guān)泵
C.不停輸
D.關(guān)泵不停輸
最新試題
油品收油采用卸車(chē)鶴管前加（）與卸油（）接力的方式。
機(jī)械隔離器可以避免兩種油品之間的（），從而實(shí)現(xiàn)減少混油的作用。
油碼頭的管道多，作業(yè)復(fù)雜，一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油，輕則污染環(huán)境，重則引起火災(zāi)爆炸事故，危及面（），撲救困難。
借助試驗(yàn)方法確定傳感器靜態(tài)特性的過(guò)程稱(chēng)為（）
汽油中所含的硫化物可促進(jìn)油品加速形成（）并腐蝕有色金屬及侵蝕塑料材料。
電液閥主閥關(guān)閉太快會(huì)導(dǎo)致（）
電動(dòng)潛油泵的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力是（）
下裝鶴管快速接頭裝車(chē)時(shí)漏油主要是因?yàn)椋ǎ?/p>
立式金屬油罐首次檢定一般不超過(guò)（）月，后續(xù)檢定一般不超過(guò)（）月。
當(dāng)電磁閥氣源發(fā)生故障或者氣流中斷后，首先應(yīng)切斷（）通路。