自適應(yīng)自動(dòng)舵與普通自動(dòng)舵比較，其主要優(yōu)點(diǎn)是（）。
①自動(dòng)確定各項(xiàng)系數(shù)；
②進(jìn)行最佳控制；
③減少操舵次數(shù)和舵角。
A.①～③
B.①②
C.①③
D.②③
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A.微計(jì)算機(jī)
B.辨識(shí)裝置
C.卡爾曼濾波器
D.數(shù)學(xué)模型
使用自動(dòng)舵時(shí)，正確的步驟是（）。
①選擇開(kāi)關(guān)從"隨動(dòng)"轉(zhuǎn)至"自動(dòng)"；
②把船舶穩(wěn)定在指定的航向上；
③根據(jù)情況調(diào)整有關(guān)旋鈕；
④接通電網(wǎng)電源、機(jī)組開(kāi)關(guān)、電源開(kāi)關(guān)。
A.①②③④
B.④③②①
C.④②①③
D.④②③①
A.刻度的"0"檔表示沒(méi)有微分作用
B.船舶旋轉(zhuǎn)慣性大時(shí)要調(diào)大
C.海況惡劣要調(diào)大
D.能給出反舵角的大小
A.克服因風(fēng)流或螺旋槳不對(duì)稱(chēng)而產(chǎn)生的恒值干擾作用
B.把舵角指示誤差累積起來(lái)
C.使船舶的追隨性變好
D.使船舶的旋回性變好
A.一次轉(zhuǎn)向直到所需航向
B.分幾次小角度轉(zhuǎn)向直到所需航向
C.必須用隨動(dòng)舵進(jìn)行轉(zhuǎn)向
D.必須用隨動(dòng)舵或應(yīng)急舵進(jìn)行轉(zhuǎn)向
最新試題
舵葉上裝有可拆舵柱通過(guò)的焊接管，管的上下端均裝有（）
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大小；②流經(jīng)船底的渦流；③船的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)性能
轉(zhuǎn)舵周期試驗(yàn)一般是在時(shí)進(jìn)行（）
舵葉舵桿的法蘭連接螺栓在安裝時(shí)，螺母應(yīng)位于法蘭盤(pán)的（），并包搪（）。
為滿足主操舵裝置和舵桿的操舵要求，當(dāng)舵柄處的舵桿直徑大于（）時(shí)操舵裝置應(yīng)為（）操舵。
平衡舵的特點(diǎn)是（）①使舵繞舵軸的回轉(zhuǎn)力矩?、谥圃旆奖恽蹨p小舵機(jī)所需的功率④海船上常使用
為防止在操舵時(shí)舵角太大而超過(guò)有效舵角，舵角限位器通常可設(shè)在（）。①舵機(jī)上；②舵扇上；③舵柱上；④駕駛室內(nèi)。
密性試驗(yàn)后，通常在舵葉內(nèi)（）
液壓操舵裝置主要由電動(dòng)機(jī)，油泵，管路，轉(zhuǎn)舵機(jī)械等組成，這種操舵裝置廣泛使用于（）。
常用舵角做較頻繁航向變更的船舶是指（）