A.決策、計劃、組織和控制
B.計劃、組織、控制和反饋
C.決策、計劃、實施和改進(jìn)
D.計劃、實施、評價和改進(jìn)
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A.生產(chǎn)風(fēng)險和生產(chǎn)機(jī)械
B.生產(chǎn)環(huán)境和傷害因素
C.事故風(fēng)險和傷害因素
D.生產(chǎn)風(fēng)險和事故風(fēng)險
A.形態(tài)和數(shù)量
B.生產(chǎn)方式和儲存類型
C.協(xié)調(diào)性和干擾性
D.危險特性和數(shù)量
A.詹巴斗
B.威爾遜
C.羅斯福
D.克林頓
A.博德
B.亞當(dāng)斯
C.詹巴斗
D.海因里希
A.優(yōu)質(zhì)遺傳
B.優(yōu)等教育
C.遮蔽性格缺點
D.防止人的不安全行為和消除物的不安全狀態(tài)
最新試題
此案中,假定C=10,其他條件不變,則危險等級屬于()。
根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB6441—1986),該起事故的類別是()。
先拆混泥土梁后拆混凝土板是事故發(fā)生原因之一。
這起事故調(diào)查組的組成單位應(yīng)包括所在地市級(設(shè)區(qū)的市)人力資源和社會保障部門
公路水運施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊(yùn)育發(fā)展的結(jié)果,在未及時發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素,或者未組織其蘊(yùn)育和發(fā)展的情況下,則事故必將發(fā)生,這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
此案中,假定E=10,其他條件不變,則危險等級屬于()。
此案中,假定C=40,其他條件不變,則危險等級屬于()。
安全教育培訓(xùn)應(yīng)堅持先培訓(xùn)、后上崗的原則。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務(wù)院令第493號),這起事故等級屬于()。
此案中,“工人不具備安全生產(chǎn)的知識和能力”屬于人的不安全行為。