A.煤油，灌水試驗
B.沖水，沖氣試驗
C.灌水，沖氣試驗
D.淋水，航行試驗
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A.隨舵角增大舵的效率變好
B.失速現(xiàn)象發(fā)生早
C.阻力小
D.海船廣泛應(yīng)用
A.機(jī)艙內(nèi)
B.舵機(jī)間
C.尾尖艙中
D.船尾螺旋槳后面
A.用人力操縱的
B.用動力操縱的
C.A或B
D.用其它方式操縱的
A.舵柄轉(zhuǎn)動
B.液壓油泵排吸油
C.舵機(jī)正轉(zhuǎn)，反轉(zhuǎn)或停止
D.舵機(jī)電動運(yùn)轉(zhuǎn)
A.其中一個失效時應(yīng)不致使另一個失靈
B.其中一個失靈時應(yīng)不致使另一個失效
C.在任何情況下都不能失效
D.在任何情況下都不能失靈
最新試題
轉(zhuǎn)舵周期試驗一般是在時進(jìn)行（）
常用舵角做較頻繁航向變更的船舶是指（）
電操作裝置隨動控制系統(tǒng)的特點是（）①轉(zhuǎn)動舵輪可隨之轉(zhuǎn)出舵角；②舵輪停轉(zhuǎn)，舵角不變；③舵輪轉(zhuǎn)動角度與舵葉偏轉(zhuǎn)的角度相等④沒有舵角反饋發(fā)送器
小型船舶的舵除設(shè)上舵承外，在舵葉的底部裝有一個（）
舵葉上裝有可拆舵柱通過的焊接管，管的上下端均裝有（）
流線型舵為了獲得浮力，減小軸承的壓力，流線型舵采用（）
從節(jié)能的角度來考慮，一般自動舵的不足之處是（）。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正；②用舵角精度差，操舵次數(shù)多；③船舶阻力加大；④導(dǎo)致主機(jī)轉(zhuǎn)速上升。
將發(fā)送器液壓管系中空氣排除后，蓋上旋塞繼續(xù)泵至壓力為（）
舵設(shè)備做系泊試驗前應(yīng)查看（）。Ⅰ，零部件材料的檢查報告；Ⅱ，舵葉密性試驗報告；Ⅲ，舵機(jī)整體裝配驗收報告；Ⅳ，舵葉設(shè)計報告；Ⅴ，操舵設(shè)備及傳動裝置的安裝質(zhì)量及完整性檢查的驗收報告。
舵葉充氣試驗，在滿足壓力條件下保持（），并外涂（）進(jìn)行滲漏檢查。