常將貨艙設(shè)計(jì)成球形或圓柱形罐的液化氣船是（）
①液化天然氣船；
②全加壓式液化石油氣船；
③乙烯運(yùn)輸船。
A.①、②；
B.①、③；
C.①～③；
D.②、③。
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常見(jiàn)于橫骨架式雙層底結(jié)構(gòu)中的肋板是（）
①組合肋板；
②舭列板；
③輕型肋板；
④舭肋板。
A.②、③；
B.①、②；
C.①、③；
D.②、④。
A.向舵桿施加轉(zhuǎn)矩的裝置；
B.舵機(jī)裝置動(dòng)力設(shè)備；
C.轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)；
D.使舵能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置。
操舵裝置是為駕駛船舶而使舵產(chǎn)生動(dòng)作所必需的機(jī)械，包括（）
①轉(zhuǎn)舵裝置；
②舵機(jī)動(dòng)力裝置；
③舵柄；
④附屬設(shè)備。
A.①、②、③、④；
B.①、②、③；
C.②、③、④；
D.①、③、④。
A.舵輪控制；
B.反饋裝置；
C.隨動(dòng)控制操舵直觀，直接控制必須要與舵角指示器配合使用；
D.手柄（按鈕）控制。
操舵裝置控制系統(tǒng)的主要作用是（）
①傳遞舵令；
②控制操舵精度；
③傳遞轉(zhuǎn)動(dòng)力矩；
④保護(hù)液壓油缸。
A.①、②；
B.①、④；
C.②、③；
D.②、④。
最新試題
軸向推力估算時(shí)，液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是（）。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是（）。
液壓安裝時(shí)，需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對(duì)推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂座子必須有較好的（）。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是（）。