船上常用的導(dǎo)纜裝置有（）
①導(dǎo)纜孔；
②導(dǎo)纜鉗；
③導(dǎo)向滾柱；
④導(dǎo)向滾輪。
A.①、②、④；
B.①、③、④；
C.①～③；
D.①～④。
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A.以平板龍骨（K列板）為基準(zhǔn)分別向左（右）舷將各列板編為A、B、C、D……等直至舷頂列板；
B.以平板龍骨（K列板）為基準(zhǔn)，兩舷各自獨(dú)立排列編號；
C.自平板龍骨（K列板）始向右按A、B、C、D……至右舷舷頂列板，然后自左舷由上向下按英文字母排列順序編出行列；
D.由各舷的舷頂列板向下按英文字母排列順序編出行列，平龍骨板為“K”列板。
A.前；舭列板；
B.上；舷側(cè)頂板；
C.左（右）；舭列板；
D.左（右）；舷頂列板。
A.左舷C列第2塊板；
B.右舷C列第2塊板；
C.左舷S列C行第2塊板；
D.右舷S列C行第2塊板。
A.涂兩度防銹漆；
B.用水泥封涂成一個(gè)半球形的水泥包；
C.用電焊封死；
D.無需采取任何措施。
A.以平板龍骨（K列板）為基準(zhǔn)，分別向左（右）將各列板依次編號為A、B、C、D……等直至舭列板止；
B.以平板龍骨（K列板）為基準(zhǔn)，分別向左（右）將各列板依次編號為A、B、C、D……等直至舷頂列板止；
C.由各舷的舷頂列板向下按英文字母排列順序編出行列，其中平板龍骨為“K”列板；
D.自平板龍骨（K列板）始向右按A、B、C、D……至右舷舷側(cè)頂板，然后自左舷由上向下按英文字母排列順序編出行列。
最新試題
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。
某些油潤滑后密封裝置中會接入壓縮空氣，其目的是（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
主機(jī)用照光法校中時(shí)，需要使用（）個(gè)照光儀。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí)，需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值，此數(shù)值是（）。
同一個(gè)槳，濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要（）。
平軸法校中是指（）。
螺旋槳液壓安裝時(shí)需要測量溫度，這個(gè)溫度是指（）。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。