A、掃描線
B、時基線
C、正弦曲線
D、余弦曲線
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A、衰減
B、散射
C、壓縮
D、折射
A、+5V
B、±12V
C、±16V
D、±24V
A、12Hz
B、16Hz
C、18Hz
D、19Hz
A、將數(shù)字信號轉(zhuǎn)換為模擬信號
B、將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號
C、將已數(shù)字化的經(jīng)空間轉(zhuǎn)換器處理過的超聲數(shù)據(jù)進(jìn)行識別
D、只對信號進(jìn)行傳輸對信號處理不起作用
A、B+
B、D+
C、W
D、B-
最新試題
PGM-48型線路打磨列車相鄰兩臺車采用的是牽引桿進(jìn)行連接。每個牽引桿包含（）個球形關(guān)節(jié)軸承。
壓力調(diào)節(jié)器根據(jù)（）內(nèi)壓力空氣的壓力變化，接通或斷開空壓機(jī)排氣口至總風(fēng)缸的通道。
SRM80清篩車左、右側(cè)道砟分配板分配直接落到道床上或落到（）輸送帶后再撤落到道床上的道砟量。
SRM80清篩車起、撥道裝置的功用是減少（）。
SRM80清篩車采用（）棄土式總體布置的方案設(shè)計。
復(fù)線區(qū)間，禁止回轉(zhuǎn)污土輸送帶擺向鄰線，將回轉(zhuǎn)限位銷設(shè)置在（）側(cè)。
SRM80清篩車作業(yè)時，回填輸送帶上的回填道砟的不潔率升高時，應(yīng)（）清篩走行速度。
SRM80清篩車起、撥道裝置的最大起道力為（）。
SRM80清篩車是（）全斷面枕底清篩機(jī)，是線路大修的主要設(shè)備。
當(dāng)PGM-48型線路打磨列車液壓驅(qū)動停止按鈕顯示紅燈時，走行液壓馬達(dá)控制電磁閥電流表的讀數(shù)為（）安培。