A.半標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備；
B.標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備；
C.非標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備；
D.準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備。
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滾裝船的首門(mén)結(jié)構(gòu)形式有（）
①罩殼式；
②邊鉸鏈?zhǔn)剑?br /> ③滾動(dòng)式。
A.①～③；
B.①、②；
C.①、③；
D.②、③。
滾裝船的結(jié)構(gòu)較特殊，一般（）
①上甲板平整，無(wú)舷弧和梁拱；
②僅有少量的起貨設(shè)備；
③甲板層數(shù)多，一般有2～4層；
④貨艙無(wú)分隔艙壁但有極多的支柱；
⑤、艙內(nèi)支柱極少，抗沉性相對(duì)較差，但航速較高。
A.①、②、⑤；
B.①、③、⑤；
C.①～④；
D.②～⑤。
A.克令吊；
B.起貨絞車(chē)；
C.起貨絞車(chē)或克令吊；
D.液壓傳動(dòng)裝置。
A.艙口液壓開(kāi)關(guān)；
B.起貨絞車(chē)或克令吊；
C.專(zhuān)用絞車(chē)；
D.液壓傳動(dòng)裝置。
規(guī)范所述的深艙為雙層底以外的（）
①壓載艙；
②船用水艙；
③植物油艙；
④按閉杯試驗(yàn)法閃點(diǎn)不低于60°C的燃油艙。
A.①、②、③；
B.①、②；
C.②、③、④；
D.①、②、③、④。
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尾軸管樹(shù)脂法安裝時(shí)，尾軸管定位的依據(jù)是（）。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是（）。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
舵系各舵銷(xiāo)軸承在固定件（掛舵臂等）上的安裝可采用（）的方法。
橡皮環(huán)式密封裝置的測(cè)量下沉量是指（）。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí)，供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是（）噴油泵。
對(duì)于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵，進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制，能改變?nèi)加驼_的操作有（）。
主機(jī)用照光法校中時(shí)，需要使用（）個(gè)照光儀。