A.應(yīng)視當(dāng)時(shí)的實(shí)際情況確定采用何種操舵方式；
B.在大風(fēng)浪時(shí)應(yīng)同時(shí)進(jìn)行自動(dòng)操舵和隨動(dòng)操舵；
C.只進(jìn)行隨動(dòng)操舵；
D.只進(jìn)行自動(dòng)操舵。
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A.滑行船；
B.雙體船；
C.氣墊船；
D.水翼船。
航跡舵在（）會(huì)發(fā)出報(bào)警指示。
①自動(dòng)校正風(fēng)、流壓影響時(shí)；
②航向修正量過(guò)大時(shí)；
③定位接收儀長(zhǎng)時(shí)間無(wú)船位時(shí)。
A.①、②、③；
B.①、②；
C.①、③；
D.②、③。
A.恒向航線；
B.推算航線；
C.真航線；
D.計(jì)劃航線。
A.船舶航程數(shù)據(jù)的精確度；
B.船位數(shù)據(jù)的精確度；
C.風(fēng)流壓測(cè)定值的精確度；
D.船舶速度的精確度。
A.AIS；
B.LORAN-C；
C.GPS；
D.DECCA。
最新試題
液壓安裝時(shí)，需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對(duì)推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。
下面有關(guān)尾軸管樹(shù)脂法安裝的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。
船舶軸系中，有可能包覆玻璃鋼的是（）。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
舵系各舵銷軸承在固定件（掛舵臂等）上的安裝可采用（）的方法。
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是（）。
進(jìn)行尾軸潤(rùn)滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí)，油柜的高度（）。
主機(jī)用照光法校中時(shí)，需要使用（）個(gè)照光儀。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。