A、鋼管
B、硬塑料管
C、透明膠軟管
D、線槽盒
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、單相觸電
B、兩相觸電
C、電弧傷害
D、A、B和C
A、4
B、16
C、25
D、30
A、1.8
B、2.2
C、2.5
D、0.5
A、遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度
B、接受安全生產(chǎn)方面的教育和培訓(xùn)
C、排除事故
D、參加搶險(xiǎn)救災(zāi)
E、報(bào)告事故隱患或其他不安全因素
A、新工藝
B、新廠房
C、新技術(shù)
D、新材料
E、新設(shè)備
最新試題
港機(jī)達(dá)到使用折舊年限后，技術(shù)狀況良好、有繼續(xù)使用價(jià)值的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)鑒定方可繼續(xù)使用。
港口內(nèi)燃拖車的傳動(dòng)系有機(jī)械式，液力機(jī)械式二種類型。
磨損率與摩擦速度成反比。
有機(jī)型防凍液可以兌水使用，但水不能兌得太多。
節(jié)流調(diào)速回路適合采用定量泵供油，執(zhí)行元件是（）的液壓系統(tǒng)的調(diào)速。
有W與無(wú)W標(biāo)號(hào)的機(jī)油搭配，可組成各種多級(jí)油。
設(shè)備故障管理的目的是為了提高設(shè)備的完好率、確保設(shè)備的安全運(yùn)行可靠，全面提高企業(yè)的知名度。
由于各種原因使設(shè)備規(guī)定的性能逐漸劣化，以至于完全喪失。當(dāng)故障出現(xiàn)前，一般沒(méi)有較明顯的征兆。
主要零件有較大的損壞和磨損，原有技術(shù)性能下降，經(jīng)常發(fā)生故障屬于設(shè)備技術(shù)狀況第四類標(biāo)準(zhǔn)。
四沖程內(nèi)燃機(jī)均采用氣門(mén)式機(jī)構(gòu)，由（）組成。