A、超載限制器
B、上升極限位置限制器
C、下降極限位置限制器
D、運(yùn)行極限位置限制器
E、緩沖器
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、氣瓶直接受熱
B、瓶體受腐蝕
C、氣瓶受到劇烈震動(dòng)和撞擊
D、超期未做檢驗(yàn)
E、混入可燃?xì)怏w
A、安全泄壓裝置
B、壓力表
C、瓶帽
D、防震圈
E、溫度表
A、2
B、3
C、5
D、10
A、1/4
B、1/2
C、1/3
D、2/3
A、黃
B、綠
C、白
D、灰
最新試題
檢測(cè)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣缸壓力屬于二級(jí)保養(yǎng)。
所有設(shè)備,都要經(jīng)歷明顯的初發(fā)故障期、偶發(fā)故障期、劣化故障期。
設(shè)備故障管理的目的是為了提高設(shè)備的完好率、確保設(shè)備的安全運(yùn)行可靠,全面提高企業(yè)的知名度。
鑄造中,手工造型誤差大,機(jī)械加工余量應(yīng)加大。
習(xí)慣上把容積調(diào)速分成()兩大類。
新設(shè)備的試驗(yàn)一般有設(shè)備出廠前的試驗(yàn)和設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)交接試驗(yàn),而設(shè)備的驗(yàn)收以“后者”為最終依據(jù)。
磨損率與摩擦速度成反比。
電弧的熱量與焊接電流和電壓的乘積成正比,電流越大,電弧產(chǎn)生的總熱量就越大。
由于各種原因使設(shè)備規(guī)定的性能逐漸劣化,以至于完全喪失。當(dāng)故障出現(xiàn)前,一般沒有較明顯的征兆。
型芯頭與鑄型芯座之間不應(yīng)有間隙,以便于保證鑄造精度。