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DK-1型制動機中電動放風閥受電空制動控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產生緊急制動。

DK-1型制動機電動放風閥是自動停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報警無效的情況下實行（）的執(zhí)行機構。

不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車軟管長度應符合（）的規(guī)定。

加裝閘調器試塊減壓140kpa后，測量活塞行程須明顯（）。

襯套壓裝時允許凹入基體表面（）mm。

在制動主管減壓時，副風缸的壓力空氣會通過三通閥的制動空進入（）。

管系漏泄試驗時，制動主管壓力須達到（）kPa。

JZ-7型空氣制動機自動制動閥由（）個部分組成。

104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于（）mm時，須更換。

放風閥彈簧自由高為（）。