A.LXJ和DXJ
B.DJJ和DFJ
C.DCJ和FCJ
D.SJ和DGJ
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A.5根
B.6根
C.7根
D.8根
A.進路上各區(qū)段空閑
B.進路上道岔位置正確且鎖閉
C.本咽喉敵對進路未建立
D.迎面咽喉敵對進路未建立
A.列車壓入列車進路內(nèi)方
B.調(diào)車壓入調(diào)車進路內(nèi)方
C.列車壓入引導(dǎo)進路內(nèi)方
D.預(yù)先鎖閉時,進路內(nèi)方軌道區(qū)段故障占用
A.區(qū)段內(nèi)區(qū)段故障占用時,辦理引導(dǎo)進路
B.辦理好引導(dǎo)進路后,進站信號機亮HB燈
C.引導(dǎo)進路情況下,9、11~13線網(wǎng)路要參與工作
D.引導(dǎo)進路情況下,對迎面咽喉敵對進路不檢查
A.DBJ勵磁吸起
B.FBJ勵磁吸起
C.FCJ勵磁吸起
D.DCJ勵磁吸起
最新試題
計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)是是以計算機或微處理器實現(xiàn)聯(lián)鎖邏輯運算功能的車站聯(lián)鎖控制系統(tǒng)。
方向組合中主要有方向繼電器,用于區(qū)分本咽喉進路的性質(zhì)和運行方向,每一咽喉共用一套。
雙動道岔是指一次操縱能使兩組道岔同時或順序轉(zhuǎn)換的道岔。
鎖閉繼電器(SJ):反映進路的鎖閉與解鎖狀態(tài)。
雙機熱備系統(tǒng)的基本思想是“單機保證安全,雙機提高可靠性”。
聯(lián)鎖邏輯軟件在聯(lián)鎖計算機中執(zhí)行。
計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)與室外繼電接口電路交互的方式是:驅(qū)動接點,采集線圈。
雙機熱備系統(tǒng)的聯(lián)鎖主機雙套互為冷備。
進路與軌道區(qū)段的聯(lián)鎖關(guān)系,除了區(qū)段屬于進路中的區(qū)段外,還有不是進路中的區(qū)段但存在侵限關(guān)系的區(qū)段。
進站信號機采用雙斷法和位置法來提高電路的安全性。