A.300mm
B.250mm
C.200mm
D.150mm
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A.15s
B.10s
C.5s
D.3s
A.作業(yè)前應(yīng)對(duì)付油設(shè)備、消防設(shè)施、應(yīng)急設(shè)備進(jìn)行檢查
B.提油車(chē)輛入庫(kù)時(shí)，馬上放行車(chē)輛
C.付油過(guò)程中必須嚴(yán)密監(jiān)視
D.提換車(chē)輛庫(kù)區(qū)行駛速度應(yīng)不高于5km/h
A.罐車(chē)調(diào)合
B.攪拌機(jī)調(diào)合
C.油罐調(diào)合
D.管道比例調(diào)合
A.復(fù)核票據(jù)
B.接防溢及靜電檢測(cè)接口
C.開(kāi)啟油罐車(chē)底閥和油氣排放閥
D.關(guān)閉油罐車(chē)車(chē)頂人孔蓋
A.自動(dòng)復(fù)位桿
B.定位爪
C.滴油回收系統(tǒng)
D.輸油臂
最新試題
目前油庫(kù)普遍使用的是鋁合金材質(zhì)的罐車(chē)專(zhuān)用快速接頭，屬于（）。
輸油臂與槽船連接前進(jìn)行常規(guī)性檢查，應(yīng)檢查（）是否處于關(guān)閉狀態(tài)。
管道比例調(diào)合是指車(chē)用乙醇汽油調(diào)合組分油與變性燃料乙醇通過(guò)計(jì)算機(jī)和調(diào)節(jié)控制設(shè)備在管線中實(shí)現(xiàn)調(diào)合。有時(shí)也被稱(chēng)為（）、連續(xù)調(diào)合。
（）是經(jīng)常保持與地面接觸的，它的作用是隨時(shí)將油車(chē)行駛中由于油料的沖擊、晃動(dòng)產(chǎn)生的靜電導(dǎo)入大地，從而防止因靜電所產(chǎn)生的火災(zāi)事故。
鐵路專(zhuān)用線的最大坡度應(yīng)保證列車(chē)能順利進(jìn)庫(kù)。按《工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，最大坡度不能超過(guò)（）。
管道輸油過(guò)程中，操作人員應(yīng)注意機(jī)泵壓力、電流和軸承溫度，定時(shí)檢測(cè)油罐液面，掌握油罐液面變化動(dòng)態(tài)。每（）沿管道作業(yè)流程巡檢一次。
與上裝發(fā)油相比，下裝發(fā)油的特點(diǎn)是（）。
靠船前碼頭操作工要做好檢查有關(guān)管線、閥門(mén)、儀表、（）是否完好等準(zhǔn)備工作。
當(dāng)油庫(kù)容量較大、油品種類(lèi)較多時(shí)，可將鶴管組的間距縮短為（）。
對(duì)輕油類(lèi)鐵路罐車(chē)的描述正確的是（）。