A.首尖艙外側的艙壁
B.首尖艙內側的艙壁
C.艙壁甲板
D.干舷甲板
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A.滑動水密門的操縱裝置應能保證在船舶向任一舷橫傾至10°的情況下將門關閉
B.每一動力操縱的滑動水密門應有一個獨立的手動機械操縱裝置
C.當動力滑動水密門在主動力失靈時，其動力、控制及指示器應能工作
D.除所規(guī)定的航行中可以開啟的水密門外，所有水密門在航行中應保持關閉
客船上動力滑動水密門的操縱方式有（）
Ⅰ．駕駛室集中遙控關門；Ⅱ．在艙壁甲板上可到達之處的手動操縱處用全周旋搖柄轉動關門；Ⅲ．現(xiàn)場門的里外用獨立的手動機械裝置開關門。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
水密艙壁上動力滑動水密門的操縱方式有（）
Ⅰ．駕駛室遙控關門；Ⅱ．在艙壁甲板上可到達之處的手動操縱處用全周旋搖柄轉動關門；Ⅲ．現(xiàn)場門的里外用獨立的手動機械裝置開關門。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
分隔貨艙的水密艙壁上裝設的水密門可為（），但不必是遙控的。
Ⅰ．鉸鏈式；Ⅱ．滾動式；Ⅲ．滑動式；Ⅳ．豎動式；Ⅴ．橫動式。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅳ，Ⅴ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
A.這些門為遙控操縱的鉸鏈式、滾動式或滑動式門
B.這些門應在開航前關妥，并應在航行中保持關閉
C.這些門在港內開啟的時間應記入航海日志
D.這些門在船舶離港前關閉的時間應記入航海日志
最新試題
下述有關曲軸臂距差測量的說法中，正確的是（）。
一般而言，艉軸后軸承的長度比前軸承（）。
尾軸管樹脂法安裝時，尾軸管定位的依據(jù)是（）。
軸向推力估算時，液壓安裝時接觸面間的動摩擦系數(shù)一般是（）。
下列關于螺旋槳無鍵液壓安裝的說法中，錯誤的是（）。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
進行尾軸潤滑油柜布置設計時，油柜的高度（）。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是（）。
螺旋槳液壓安裝計算時遵循兩個原則：在海水溫度達到（）時，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達到（）時，槳轂內孔表面的壓碎應力應小于槳材料的許用應力。