按規(guī)范規(guī)定，箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)應(yīng)滿足（）
Ⅰ．應(yīng)與船體構(gòu)件形成整體結(jié)構(gòu)；Ⅱ．應(yīng)不受船體主應(yīng)力的影響；Ⅲ．能將因船舶運動時產(chǎn)生的集裝箱負(fù)荷傳遞至船體結(jié)構(gòu)。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅰ，Ⅲ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
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按規(guī)范規(guī)定，箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)應(yīng)滿足（）
Ⅰ．能將因船舶運動時產(chǎn)生的集裝箱負(fù)荷傳遞至船體結(jié)構(gòu)；Ⅱ．能承受因集裝箱裝卸時產(chǎn)生的負(fù)荷；Ⅲ．能阻止集裝箱的移動。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅰ，Ⅲ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
A.應(yīng)與船體構(gòu)件形成整體結(jié)構(gòu)，且應(yīng)不受船體主應(yīng)力的影響
B.能將因船舶運動時產(chǎn)生的集裝箱負(fù)荷傳遞至船體結(jié)構(gòu)
C.能承受因裝卸集裝箱時產(chǎn)生的負(fù)荷
D.能阻止集裝箱的移動
A.20；40
B.25；40
C.30；45
D.30；60
有關(guān)橫向支撐底座，下述正確的是（）
Ⅰ．一般設(shè)置于多用途船艙內(nèi)兩舷舷側(cè)；Ⅱ．其作用是與橫向支撐裝置組成一支撐系統(tǒng)以控制艙內(nèi)下層集裝箱可能產(chǎn)生的橫向歪斜、傾覆及移動；Ⅲ．橫向支撐底座焊接在艙內(nèi)兩舷舷側(cè)的骨架處。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅰ，Ⅲ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
有關(guān)扭鎖，下列說法正確的是（）
Ⅰ．扭鎖主要用于甲板上箱與箱或箱與底座間的聯(lián)結(jié)鎖緊；Ⅱ．扭鎖有左旋和右旋鎖兩種；Ⅲ．使用時，應(yīng)首先將扭鎖操作手柄置于鎖緊狀態(tài)。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅰ，Ⅲ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
最新試題
螺旋槳液壓安裝時需要測量溫度，這個溫度是指（）。
鉸制孔螺栓的白位長度與法蘭總厚度相比較，一般（）。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于（）的20%。
同一個槳，濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要（）。
對于回油閥始終點調(diào)節(jié)式噴油泵，進、回油閥分別由不同的偏心軸控制，能改變?nèi)加驼_的操作有（）。
平軸法校中是指（）。
以下現(xiàn)象會對配氣定時產(chǎn)生影響的是（）。
頂升法測量軸承負(fù)荷時，千斤頂座子必須有較好的（）。
一般而言，艉軸后軸承的長度比前軸承（）。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時，需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值，此數(shù)值是（）。