A.低模量密封
B.高模量補強
C.柔性補強材料
D.高強密封修補
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A.縱向
B.橫向
C.交叉
D.網(wǎng)狀
A.混合料早期過快失水收縮
B.硬化過程中的干縮裂縫
C.冷縮裂縫
D.混凝土強度不足
A.土的塑性指數(shù)偏高或為膨脹土
B.路基碾壓時土含水量偏小
C.不同類土混合填筑
D.下層土裂縫反射
A.提高基層施工質(zhì)量,使其具有足夠的強度和剛度
B.嚴(yán)格控制超限荷載,對混凝土路面的各類縫隙進(jìn)行灌縫
C.嚴(yán)格掌握切縫時間,避免由于混凝土的收縮產(chǎn)生斷板
D.一次成型,盡可能采用慢凝水泥,加強養(yǎng)生,避免水份蒸發(fā)過快
A.3.5m
B.3.75m
C.4.0m
D.3.0m
最新試題
工程項目越大、技術(shù)環(huán)節(jié)越多,受天氣、水文等自然因素的影響越大。
下列關(guān)于強夯處理路基施工工藝說法正確的是()
下列關(guān)于瀝青馬蹄脂碎石混合料(SMA)特性的說法中,正確的有()。
下列關(guān)于預(yù)拌流態(tài)固化土加固處理領(lǐng)域的說法中,錯誤的是()。
道路工程施工中,人行道設(shè)置的質(zhì)量控制點包括()
纖維增強塑料筋可用于建造磁懸浮列車所要求的無磁性預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。
建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收中的一般項目的驗收合格率不得低于()%。
橋梁工程施工時,合理選擇水泥類型,應(yīng)盡量避免使用(),或采取防止混凝土表面易出現(xiàn)水紋的有效措施。
對碾壓密度小的砂礫層,可采用的措施有()
下列屬于工程設(shè)備的是()