目前海船上普遍采用電力控制操舵裝置的主要原因（）
①輕便靈敏，線路布置容易；
②不受船體變形和溫度變化的影響；
③工作可靠，維修方便，有利于操舵自動(dòng)化；
④容易與液壓舵機(jī)配套。
A.②～④
B.①③④
C.①②④
D.①～③
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使用隨動(dòng)系統(tǒng)操舵的正確步驟是（）
①選擇開關(guān)置于“隨動(dòng)”位置；
②主電源箱的轉(zhuǎn)換開關(guān)由“0”旋至“1”或“2”的位置；
③電源開關(guān)置于“自（隨）動(dòng)”位置；
④機(jī)組開關(guān)拔至“1”或“2”的位置。
A.①②③④
B.②①③④
C.②③①④
D.②④③①
使用直接控制系統(tǒng)操舵時(shí)，要使舵葉準(zhǔn)確到達(dá)所需要的角度，應(yīng)注意掌握（）
①船的回轉(zhuǎn)慣性；
②控制開關(guān)操作及時(shí)；
③海況；
④船速。
A.①③
B.①②
C.①④
D.①③④
A.用控制開關(guān)直接控制繼電器或其他相應(yīng)裝置來啟動(dòng)舵機(jī)工作
B.利用惠斯頓電橋的偏差信號經(jīng)放大來驅(qū)動(dòng)繼電器的斷通
C.采用舵角反饋發(fā)送裝置
D.轉(zhuǎn)動(dòng)舵輪來控制舵機(jī)使舵轉(zhuǎn)出相應(yīng)的舵角
有關(guān)“應(yīng)急舵”的說法下列何者正確（）
①主操舵裝置中的手柄直接控制稱為應(yīng)急舵；
②輔助操舵裝置的人力操舵稱為應(yīng)急舵；
③當(dāng)舵葉丟失時(shí)，采用木板與鏈索傳動(dòng)方式來進(jìn)行操舵的方式稱為應(yīng)急舵。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
應(yīng)急操舵的特點(diǎn)是（）
①手柄直接控制舵機(jī)；
②沒有反饋裝置；
③反饋裝置控制舵機(jī)開關(guān)；
④與隨動(dòng)舵相同。
A.①②
B.①③
C.①
D.④
最新試題
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于（）的20%。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是（）。
對于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵，進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制，能改變?nèi)加驼_的操作有（）。
中間軸承安裝可選用（）。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外，再增加橫向螺栓固緊，其主要目的是（）。
舵系各舵銷軸承在固定件（掛舵臂等）上的安裝可采用（）的方法。
液壓安裝時(shí)，需要現(xiàn)場測量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。
鉸制孔螺栓的白位長度與法蘭總厚度相比較，一般（）。
主機(jī)用照光法校中時(shí)，需要使用（）個(gè)照光儀。
以下現(xiàn)象會(huì)對配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是（）。