制蕩艙壁的說法是（）
①設(shè)在液艙內(nèi)；
②用于減少自由液面的影響；
③在液艙內(nèi)橫向布置；
④在液艙內(nèi)縱向布置。
A.①～③
B.②～④
C.①②④
D.①～④
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A.0.4L；加厚
B.0.75L；加厚
C.0.4L；保持相同
D.0.75L；保持相同
A.6mm
B.8mm
C.10mm
D.12mm
下列有關(guān)艙口圍板描述正確的是（）
Ⅰ．艙口圍板的高度依據(jù)《1969年國際船舶噸位丈量公約》確定；
Ⅱ．艙口圍板的最低高度應(yīng)不小于600mm；
Ⅲ．縱向艙口圍板的下部與甲板縱桁處于同一直線上，且兼作甲板縱桁的一部分。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
舷弧的作用是（）
Ⅰ．減少甲板上浪；
Ⅱ．增強(qiáng)甲板強(qiáng)度；
Ⅲ．便于甲板排水；
Ⅳ．使船體外形美觀。
A.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
B.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
A.0.3L
B.0.5L
C.0.4L
D.0.7L
最新試題
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí)，供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是（）噴油泵。
一般而言，艉軸后軸承的長(zhǎng)度比前軸承（）。
軸向推力估算時(shí)，液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是（）。
船舶軸系中，有可能包覆玻璃鋼的是（）。
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是（）。
進(jìn)行尾軸潤(rùn)滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí)，油柜的高度（）。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂與軸承之間的距離（）。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí)，需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值，此數(shù)值是（）。
平軸法校中是指（）。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂座子必須有較好的（）。