A.加大給水量
B.減少加熱水流量
C.降低鹽水水位
D.稍開真空破壞閥
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A.發(fā)生困油現(xiàn)象
B.油溫降低
C.油溫升高
D.關(guān)小吸入閥
A.發(fā)生困油現(xiàn)象
B.吸入管漏氣
C.齒輪端面間隙大
D.吸入真空度太大
A.重力
B.彈簧張力
C.慣性力
D.A＋B＋C
A.降低輸送液體溫度
B.降低吸入管路阻力
C.降低流量
D.切割葉輪
往復(fù)泵工作時
①吸入空氣室中的空氣會逐漸增加；
②排出空氣室中的空氣會逐漸增加。
其中（）
A.①正確
B.②正確
C.①和②都正確
D.①和②都不正確
最新試題
使用齒輪泵駁運重油時，吸入真空度減小的原因有（）①泵體密封不良②重油溫度太低③吸入濾器堵塞④吸入閥開度太?、菸牍芸诼冻鲇兔姊尬牍苈?/p>
離心泵平衡管（）平衡軸向力，使泵的水力效率（）。
使用離心泵排壓載水，剛起動時離心泵需要引水；可是使用離心泵壓壓載水時，一般不需要引水。原因是（）
船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動調(diào)節(jié)方案主要有（）①控制回風(fēng)的相對濕度②控制送風(fēng)的相對濕度③控制送風(fēng)的含濕量（露點）
當制冷裝置反復(fù)發(fā)生起?，F(xiàn)象，且停車時間逐漸加長，起動的時間逐漸縮短，則制冷裝置可能發(fā)生了（）故障。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時，采用控制供風(fēng)溫度對空氣溫度自動調(diào)節(jié)的特點包括（）①測溫點離調(diào)節(jié)器近②測溫點離調(diào)節(jié)器遠③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間長④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無需單調(diào)
往復(fù)泵的正確起動程序是（）。
船用雙螺桿滑油泵，當主泵運行時，備用泵產(chǎn)生緩慢轉(zhuǎn)動，最可能的原因是（）。
雙作用往復(fù)泵每轉(zhuǎn)工作中（）行程排出液體。
船用兩級水冷壓縮機的工作過程是（）。