A.運行方式標準
B.載重能力標準
C.作業(yè)重量標準
D.船艙尺寸標準
E.廢氣排放標準
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A.噪音等級標準
B.廢氣排放標準
C.載重能力標準
D.船艙尺寸標準
E.運輸環(huán)境標準
A.運行速度限制
B.工作人員考核與決策方法
C.專業(yè)計量單位標準
D.物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標準
E.物流專業(yè)名詞標準
A.專業(yè)計量標準
B.分系統(tǒng)技術(shù)標準
C.基礎(chǔ)標準
D.工作標準
A.廣泛性系統(tǒng)
B.二次系統(tǒng)
C.后標準化系統(tǒng)
D.國際化系統(tǒng)
E.統(tǒng)一性系統(tǒng)
A.物流標準化系統(tǒng)屬于一次系統(tǒng)，或稱后標準化系統(tǒng)
B.和一般標準化系統(tǒng)不同
C.物流標準化更要求體現(xiàn)科學性、民主性和經(jīng)濟性
D.物流標準化有非常強的國際性
最新試題
物流是社會分工專業(yè)化的產(chǎn)物，它與經(jīng)濟水平和市場發(fā)達程度密切相關(guān)，我國正在加快向市場經(jīng)濟體制過渡，物流標準化工作已從"市場需求"轉(zhuǎn)向"行政需求"，有需求的標準才有價值。
企業(yè)從宏觀管理角度出發(fā)，最關(guān)心的是相互之間的管理與技術(shù)接口問題，如多式聯(lián)運的相關(guān)標準、信息傳輸與交換相關(guān)標準等，所以要制定技術(shù)類標準以促進企業(yè)間物流資源的協(xié)調(diào)與整合。
簡述物流標準化的基本原則。
物流標準化除要強制推廣一些涉及安全、環(huán)保、產(chǎn)業(yè)銜接、基礎(chǔ)信息、基礎(chǔ)管理與技術(shù)、服務質(zhì)量與規(guī)定、消費者權(quán)益保護等方面的標準外，還鼓勵企業(yè)制定和完善企業(yè)標準。
基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是指標準化的共同單位尺寸，或系統(tǒng)各標準尺寸的最大公約尺寸。在制定各個具體的尺寸標準時，要以基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為依據(jù)，選取其整數(shù)倍為規(guī)定的尺寸標準，這樣，可以大大減少尺寸的復雜性，使物流系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)配合，并成為系列化的基礎(chǔ)。
目前我國物流標準化工作存在哪些問題？
通用化有兩層含義，一是指產(chǎn)品的功能可以通用；二是指尺寸通用性。通用化的目的在于最大限度地減少重復勞動。通用化程度越高對市場的適應性越強。
我國托盤高度基本尺寸為100毫米與80毫米兩種。
（1）簡要說明我國物流標準化存在的問題。（2）結(jié)合材料，你認為發(fā)展我國物流標準化有哪些對策？
物流設(shè)施標準包括物流設(shè)施設(shè)備基礎(chǔ)標準、物流設(shè)施、物流信息、集裝化器具和物流設(shè)備五大類。