A.內(nèi)齒輪泵齒環(huán)與齒輪轉(zhuǎn)向相同
B.機械軸封無須潤滑
C.所輸油粘度大則漏泄少，容積效率高
D.排壓升高時實際流量不變
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A.作用次數(shù)越多流量越均勻
B.反轉(zhuǎn)后吸、排方向不變
C.泵閥彈簧越硬，敲擊越嚴(yán)重
D.吸、排空氣室都要定期補氣
A.閥的比載荷越小，最大升程越大
B.閥的彈簧張力越大，比載荷越小
C.閥比載荷越小，慣性載荷越大
D.閥的水頭損失等于閥的的比載荷
A.補氣
B.放氣
C.補水
D.補油
A.降低泵的起動功率
B.貯存液體幫助自吸
C.降低流量和排出壓力脈動率
D.減小吸壓脈動，防止“氣穴”現(xiàn)象
A.降低泵的起動功率
B.貯存液體幫助自吸
C.降低流量和排出壓力脈動率
D.減小吸壓脈動，防止“氣穴”現(xiàn)象
最新試題
使用齒輪泵駁運重油時，一般重油溫度升高，重油黏度（）、泵的排出壓力（）。
活塞式空壓機的自動控制主要包括（）①壓縮機的自動起、停②壓縮機的自動卸載③冷卻水、滑油的自動控制④空壓機自動安全保護
下列氣液分離器中，船用空壓機使用最多的是（）。
關(guān)于壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用，錯誤的是（）。
船舶上，一般通過調(diào)節(jié)（）來控制進入淡水冷卻器的液水量，從而達到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
使用離心泵排壓載水，剛起動時離心泵需要引水；可是使用離心泵壓壓載水時，一般不需要引水。原因是（）
（）不是氣動元件運動部件卡阻的原因。
（）會產(chǎn)生困油現(xiàn)象。①正齒輪泵②斜盤式軸向柱塞泵③單作用葉片泵④內(nèi)曲線式液壓馬達⑤斜齒輪泵⑥人字齒輪泵
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時，采用控制供風(fēng)溫度對空氣溫度自動調(diào)節(jié)的特點包括（）①測溫點離調(diào)節(jié)器近②測溫點離調(diào)節(jié)器遠(yuǎn)③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間長④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無需單調(diào)
（）氣液分離器利用氣體與液體的微粒大小不同來分離。