A．無重大、大事故天數(shù)
B．萬公里死亡人數(shù)
C．億元經(jīng)濟(jì)損失
D．萬噸死亡率
E．行車事故率
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A．經(jīng)濟(jì)效益
B．安全
C．文明服務(wù)
D．準(zhǔn)確迅速
A.安全
B.迅速
C.經(jīng)濟(jì)
D.便利
A．人身安全
B．經(jīng)濟(jì)損失
C．工傷死亡率
D．行車安全
A．行車安全
B．設(shè)備安全
C．貨運(yùn)安全
D．人身安全
A．經(jīng)濟(jì)關(guān)系
B．行政關(guān)系
C．買賣關(guān)系
D．合同關(guān)系
最新試題
鐵路運(yùn)輸法律關(guān)系的主體中的托運(yùn)人只能是自然人，不能是法人或其他組織。
交通運(yùn)輸法律關(guān)系要直接反映社會主義市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。
鐵路運(yùn)輸合同的客體是（）。
鐵路旅客車票的法律特征主要有（）。
形式合法，內(nèi)容不合法，實(shí)質(zhì)上違法，根據(jù)運(yùn)輸合同無效的直接原因分類，屬于（）。
鐵路旅客運(yùn)輸合同從旅客支付票款購得車票時起即開始生效。
交通運(yùn)輸法律關(guān)系，主要指交通運(yùn)營法律關(guān)系，與建設(shè)無關(guān)。
高鐵立法的內(nèi)容從立法規(guī)范分類看，涉及以下哪幾類？（）
當(dāng)事人一方故意制造假象或者歪曲、虛構(gòu)事實(shí)，使對方產(chǎn)生錯誤的認(rèn)識而同意與其訂立運(yùn)輸合同，根據(jù)運(yùn)輸合同無效的直接原因分類，屬于（）。
下列屬于第二類無主貨物的是（）。