A．模糊數(shù)學(xué)
B．概率法
C．狀態(tài)計(jì)算
D．安全函數(shù)分析
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A．全部安全性能
B．使用安全性
C．設(shè)計(jì)安全性
D．先進(jìn)性
A．沒有威脅和不出事故
B．不存在危險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)
C．絕對(duì)安全和相對(duì)安全
D．人身安全和財(cái)產(chǎn)安全
A．一定會(huì)帶來直接財(cái)產(chǎn)損失
B．一定會(huì)造成人員傷害
C．歸入故障的范疇
D．歸入事故的范疇
A．以“人”為中樞
B．以“機(jī)”為條件
C．以“環(huán)境”為基礎(chǔ)
D．是一個(gè)人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)
最新試題
當(dāng)事人一方故意制造假象或者歪曲、虛構(gòu)事實(shí)，使對(duì)方產(chǎn)生錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)而同意與其訂立運(yùn)輸合同，根據(jù)運(yùn)輸合同無效的直接原因分類，屬于（）。
鐵路運(yùn)輸合同的客體是（）。
形式合法，內(nèi)容不合法，實(shí)質(zhì)上違法，根據(jù)運(yùn)輸合同無效的直接原因分類，屬于（）。
我國的鐵路法律法規(guī)體系不包括以下哪個(gè)層次？（）
鐵路旅客運(yùn)輸合同從旅客支付票款購得車票時(shí)起即開始生效。
關(guān)于保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳镆虺羞\(yùn)人責(zé)任造成損失的賠償處理原則，正確的表述是（）。
企業(yè)法人未經(jīng)交通部門批準(zhǔn)，未經(jīng)工商行政管理部門核準(zhǔn)登記、頒發(fā)營業(yè)執(zhí)照，而以其名義簽訂的運(yùn)輸合同，根據(jù)運(yùn)輸合同無效的直接原因分類，屬于（）。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)依法不承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）。
拆除已經(jīng)設(shè)置的平交道口或人行過道，應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)決定。
承運(yùn)方按合同提供勞務(wù)行為，將貨物及時(shí)、安全、準(zhǔn)確地運(yùn)達(dá)日的地，也是經(jīng)濟(jì)法客體。