A.電流互感器3LH
B.電流互感器3～6LH
C.電流傳感器1~6ZH
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A.120㎜±10%
B.110㎜±10%
C.100㎜±10%
A.鉤座銷
B.鉤舌銷
C.鉤尾銷
A.車鉤在滿開位時為220～245毫米、閉鎖位時為110～127毫米
B.車鉤在滿開位時為210～235毫米、閉鎖位時為110～127毫米
C.車鉤在滿開位時為220～245毫米、閉鎖位時為120～137毫米
A.測量級高壓電流互感器
B.測量級低壓電流互感器
C.保護(hù)級高壓電流互感器
A.機械聯(lián)鎖
B.定位裝置
C.電氣聯(lián)鎖
最新試題
等級修理法是屬于（）類修理方法。
牽引裝置檢修時隔振橡膠堆狀態(tài)良好，組裝后兩橡膠堆前后端面之間總厚度（），隔振橡膠堆前后鎖緊螺母止動螺栓安裝牢固，與牽引桿的凹槽對齊。
車鉤三態(tài)作用良好，測量（）符合工藝要求，開度不在規(guī)定范圍內(nèi)可堆焊或打磨處理。
未經(jīng)核準(zhǔn)，擅自將非定點廠家生產(chǎn)的零配件裝車使用發(fā)生機破，應(yīng)當(dāng)追究（）的責(zé)任。
鉤舌與鉤耳上下面間隙之和不大于（），超限加墊調(diào)整。
電力機車輪徑的同軸差中修要求是（）。
對機車技術(shù)質(zhì)量問題，未及時向有關(guān)部門反饋，未及時修訂或糾正錯誤的技術(shù)文件而造成機破，應(yīng)當(dāng)追究（）的責(zé)任。
電力機車庫停時間長，再次投入使用。受電弓升弓風(fēng)源是（）。
車鉤防跳作用良好，測量鎖閉狀態(tài)時鎖鐵向上的跳動量，最大跳動量在（）范圍之內(nèi)。
運用中輪對檢查時，輪箍無裂紋弛緩；輪緣的垂直磨耗高度不超過（）；輪箍踏面擦傷深度不超過（）。