A.國際汽聯(lián)
B.中國汽聯(lián)
C.美國汽聯(lián)
D.德國汽聯(lián)
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A.Quattro
B.CUT
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B.福特
C.蓮花
D.大眾
A.通用
B.福特
C.蓮花
D.保時(shí)捷
A、固特異
B、普利斯通
C、米其林
D、倍耐力
最新試題
底護(hù)板安裝于車輛的底部,除了起到一定的防護(hù)作用,還能降低車輛底部傳入乘員艙的噪音,改善整車NVH性能。
電控標(biāo)定只需采用傳統(tǒng)標(biāo)定技術(shù)即可滿足未來產(chǎn)品開發(fā)需求,不需要進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)中,驅(qū)動(dòng)電機(jī)既可參與驅(qū)動(dòng),也能進(jìn)行能量回收。
制動(dòng)器總成的試驗(yàn)包括()。
空調(diào)控制器通過采集車況及環(huán)境信息可調(diào)節(jié)車內(nèi)()。
新能源汽車電驅(qū)動(dòng)總成總體技術(shù)路線圖包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)總成兩部分。
固態(tài)電池大規(guī)模推廣應(yīng)用需要解決的問題包括()。
以下哪些是乘用車制動(dòng)系統(tǒng)的部件?()
懸架系統(tǒng)調(diào)校試驗(yàn)主要是用于優(yōu)化和平衡車輛的哪些性能?()
下列各項(xiàng)試驗(yàn)屬于操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)的有()。